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沪通长江大桥主航道桥南岸侧辅助跨顺利合龙

作者:设计二院    时间:2019-07-19 14:00:52     点击:321

  7月17日,新建上海至南通铁路(南通至安亭段)沪通长江大桥工程主航道桥进行南岸辅助跨合龙。通过布置在30#辅助墩顶和墩旁托架上的纵、横、竖向千斤顶和滑道,调整辅助墩顶已架三个节间进行姿态,调整到位后及时进行冲钉施打,与主墩侧钢梁节段对接,于次日凌晨00点28分顺利合龙。

主航道桥南岸辅助跨合龙段施工(1)

主航道桥南岸辅助跨合龙段施工(2)

目前,沪通主航道桥南岸29#主墩侧钢梁架设长度达到924m,完成1#-26#斜拉索初张(总共36层斜拉索),同步进行桥面附属结构施工;辅助跨合龙前,采用塔梁同步施工方案,主塔已于6月27日顺利封顶。北岸28#主墩侧钢梁架设长度1078m,完成1#-32#斜拉索初张,同步进行公路结合段混凝土桥面板安装和附属结构施工,后续将进行最后一次钢梁节段(边跨侧Z2-3,中跨侧Z81节段)吊装和边跨合龙,工程进展顺利。

本次南岸辅助跨合龙后,大桥桥南北侧主墩均进入单悬臂架设阶段,结构稳定性显著提高,为即将到来的台风季增加了安全储备,也为9月份的主跨合龙打下了坚实的基础。

沪通主航道桥施工  

沪通长江大桥全长11072m,主航道桥采用双塔斜拉桥方案,主梁设计为钢箱-桁架双层组合钢梁结构,上层通行公路,下层通行铁路,采用142+462+1092+462+142)m=2300m孔跨布置,是世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥,也是沪通铁路全线的控制性工程。

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